Lifestyle
November 20 2012
Supermotard a Castelletto di Branduzzo: le immagini
Luciano Lombardi
Gianni Borgiotti, fondatore e Ceo di Offlimits Supermoto, alle prese con il brief che prelude l'inizio della giornata di prove libere
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Luciano Lombardi
Colpo d'occhio dei partecipanti all'Offlimits Supermoto durante la spiegazione delle nuove caratteristiche del circuito e delle regole della giornata
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La base di partenza della supermotard racing è l’YZ 450F da cross, caratterizzata dal rivoluzionario motore “rovesciato” ad iniezione elettronica noto a tutti per avere ribaltato l’architettura classica del propulsore, riuscendo così a centralizzare le masse e rendere la moto più agile in curva.
Per ottimizzare le perfomance del motore, Yamaha rende disponibile il Power Tuner, uno strumento che in maniera semplice permette di cucire su misura l’erogazione.
La componentistica è di pregio e comprende, tra le altre cose,la frizione antisaltellamento, impianto frenante anteriore che comprende pinza e pompa radiale (quest'ultima firmata Brembo), cerchi Carat con mozzi ricavati dal pieno, sospensioni preparate da Andreani e diversi particolari estetici di alto livello
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Trentadueanni, Gianni Borgiotti fonda Offlimits Supermoto nel 2007. La società è specializzata nell'organizzazione di giornate in pista e corsi a tutti i livelli, per motard, maxi motard, pit bike e comprende anche sessioni di avviamento alla guida in fuori strada. Prevede inoltre il noleggio e la vendita di moto, abbigliamento tecnico e accessori, sia per i corsi che per le giornate di prove libere. Oltre a essere istruttore federale, Borgiotti è pilota di buon livello dalle caratteristiche di guida estremamente spettacolari e scenografiche
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Luciano Lombardi
Pioniere assoluto del supermotard in Italia, prima di fare l'imprenditore a tempo pieno, Monti è stato un pilota di buon livello, sia nella velocità, nell'endurance e nelle discipline fuoristrada che nelle due ruote "di traverso". La sua attività di gestione sul circuito pavese si divide tra le moto (è stato anche il primo a portare nel nostro Paese le monocilindriche sportive Kit 3) e le auto. Su quest'ultimo fronte, le ultime sue creature sono le Legends Cars, bolidi compatti e leggeri da pista dalle fattezze estetiche che richiamano le auto da corsa americane degli anni '50-'60
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Fabrizio Lancini
Il comparto sospensioni della YZ450SM è firmato dallo specialista Andreani Group, che - sia all'anteriore che al posteriore - ne ha abbassato l'escursione e rivisto l'idraulica
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Umberto Schiavella
I cerchi Carat da 16,5" all'anteriore e 17" al posteriore sono realizzati partendo da mozzi CHT ricavati dal pieno e anodizzati in color oro. I raggi e i nippli sono Alpina
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Fabrizio Lancini
Il prezzo consigliato dell'YZ450SM, franco concessionario, è di 10.990 euro
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Fabrizio Lancini
La SM racing di Yamaha sul cavalletto centrale, con su le termocoperte, pronta a fare il suo esordio sul circuito di Castelletto di Branduzzo
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Umberto Schiavella
Sotto la sella è bene in vista il sofisticato monoammortizzatore Ohlins preparato da Andreani Group
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Ivan Ascrizzi
Alcune moto dei partecipanti schierate nel paddock
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Fabrizio Lancini
Accanto alla Yamaha YZ450SM che proveremo da lì a poco, appena entrati nel box messo a disposizione dal circuito
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Ivan Ascrizzi
Tuta indossata siamo pronti a partire. Anche in questa circostanza abbiamo utilizzato la Dainese D-Air Racing, la tuta professionale del marchio veneto dotata di airbag che, in caso di scivolata, si gonfia proteggendo spalle e collo
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Fabrizio Lancini
Con Mattia Airoldi dell'ufficio stampa Yamaha Motor Italia, un attimo prima di salire in sella alla Supermotard racing del produttore di Iwata
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Ivan Ascrizzi
Ultime operazioni prima di scendere in pista: chiusura della fibbia del casco, guanti indossati e si salta in sella
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Umberto Schiavella
Primo, timidissimo, approccio con la Yamaha YZ450SM sull'asfalto - ancora umido dalla pioggia scesa nottetempo - del circuito di Castelletto di Branduzzo. L'attenzione era soprattutto focalizzata sul comando del gas, da maneggiare con estrema cura data la reattività
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Umberto Schiavella
Testa a testa con un altro pilota nel breve rettilineo che fa seguito alla rampa sterrata che separa il tratto veloce da quello tortuoso del circuito
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Umberto Schiavella
Dopo le prime staccate decise al termine dei rettilinei, la consapevolezza di non riuscire a gestire bene cambio e freno posteriore ci ha convinti a rientrare al box e sostituire gli stivali da cross con quelli da pista
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Ivan Ascrizzi
Uno dei punti più difficili del tracciato di Branduzzo: subito dopo l'atterraggio da un salto, una curva a 90° destra. A complicare ulteriormente le cose la traiettoria ancora non del tutto asciutaa
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Ivan Ascrizzi
Percorrenza di curva tallonati da un altro pilota
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Umberto Schiavella
In cima alla salita in terra battuta che fa da trait d'union tra la parte veloce e quella più tecnica del tracciato
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Fabrizio Lancini
Nel box, in pausa tra un turno e l'altro
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Funambolica percorrenza di curva su una delle sponde asfaltate del circuito di Castelletto di Branduzzo
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Ivan Ascrizzi
Mattia Airoldi e William Ascrizzi alle prese con l'operazione di rabbocco del serbatoio della YZ
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Umberto Schiavella
Dopo la pausa per la "sostituzione stivali", rieccoci in pista a scaldare le gomme per un nuovo stint
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Umberto Schiavella
Come ogni vera motard racing degna di questo attributo, la YZ si mette in moto soltanto a pedale
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Ivan Ascrizzi
"Posa plastica" in uscita dal box
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Luciano Lombardi
I partecipanti alla giornata che sono rimasti a girare anche nel pomeriggio, data l'abbondante pioggia che si è abbattuta sul circuito, hanno dovuto necessariamente far ricorso agli pneumatici rain, scolpiti in modo da drenare l'acqua e dalla mescola molto morbida in modo da entrare più facilmente nella temperatura di esercizio ideale, nonostante l'asfalto reso più freddo dall'acqua
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Il funambolico Borgiotti si appresta a far entrare la sua Suzuki in curva
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Umberto Schiavella
La prima vera moto: una CBR600F Sport. Due anni dopo, una Yamaha R1, con la quale ancora oggi frequenta i circuiti di tutti italia. Il preferito: Misano. La sua grande passione è diventata, di recente, anche un blog (www.amatoriracing.it) sul quale racconta le proprie esperienze di pilota
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Ivan Ascrizzi
Il nostro tester-pilota SS William con il piede giù dalla pedana in ingresso curva
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Luciano Lombardi
L'intervento, troppo repentino, della frizione è stato pressoché l'unico vero difetto denunciato dai tester che si sono avvicendati alla guida della motard Yamaha. Per la cronaca, la moto monta una componente antisaltellamento firmata STM
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Fabrizio Lancini
L'esperienza del nostro tester "crossista" spazia in realtà tra tutte le specialità su due ruote. Oltre alla partecipazione a vari trofei crossistici, Bruno Fumagalli vanta anche prestigiose presenze "supersportive" nell'Alpe Adria e nell'European Riders Cup. La foto lo ritrae mentre accompagna la moto fuori dal box in vista del suo esordio assoluto su una moto (e su un tracciato) di supermotard
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Umberto Schiavella
Nonostante si trattasse per lui di un'esperienza inedita, dopo i pochi giri necessari ad acquisire la giusta confidenza con il mezzo e con il tracciato, il tester "crossista" ha dimostrato di saperci fare anche con le ruote slick e il manubrio alto
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Umberto Schiavella
A buon fine il superamento della salita sterrata anche da parte del tester provieniente dal mondo del cross e della velocità
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Dulcis in fundo l'unica vera presenza "professionale" del test: Martina "La Marty" Beltrandi, la pilota che rappresenta oggi il riferimento assoluto in Italia, nel motard al femminile. Il suo curriculum in pista comincia nel 2004: nel giro dei cinque anni successivi corre nel campionato regionale FMI Lombardia-Piemonte nella categoria unica con i piloti maschi, piazzandosi sempre nelle prime 20 posizioni sugli oltre 60 iscritti. Nell'ultimo anno vince nella categoria femminile del campionato regionale FMI Lombardia-Piemonte.
Nel 2008 è l'unica ragazza a partecipare alla Ktm Rookies Cup, nella quale si piazza al quinto posto assoluto
Nel 2011, dopo un anno di stop, vince il trofeo nazionale Uisp femminile, si aggiudica il titolo di miglior pilota donna nella Coppa Italia FMI e si classifica terza al Red Bull Moto Chix
Nella stagione che si è appena conclusa, ha conquistato il titolo di Campionessa regionale del campionato FMI Emilia Romagna-Triveneto, guadagnando anche la terza posizione assoluta nella categoria Rookie con i piloti maschi
- 2012 Campionessa campionato regionale FMI emilia romagna- triveneto + 3a posizione assoluta nella categoria Rookie con i maschi
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Luciano Lombardi
Nel corso della giornata, gli iscritti hanno potuto partecipare al corso di sospensioni tenuto da Maurizio Roma di Ws Suspension
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Luciano Lombardi
Marco Rigo è titolare dell'omonima officina specializzata in preparazioni racing e del Team che dall'ormai lontano 1987 domina in tutti i campionati (mondiale compreso) nel fuoristrada e nel supermotard. Per tutta la giornata, i partecipanti al corso hanno potuto usufruire delle sue consulenze tecnico-meccaniche
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